先日開催された人とくるまのテクノロジー展。

その時に開催された新型モデル試乗会で

CXー8に乗ってみました。

今更ユーザーも増えつつある中での試乗ですが

新旧CXー5、アテンザとの比較もできるかと思います。




乗ったのは距離にして5km、10分ほどだったと思います。

ドライバー席に座ってすぐにわかったのは質感の違い。

Lパッケージという最上級モデルということもあり、

加飾パネルや革の質感がすごく高いです。



基本的にインテリアのデザインも共通ですが

異なるのはフロアコンソールの高さ。

CXー5より高く設定してあり、それだけで雰囲気が異なります。


走り出してすぐにわかるのはその静かさ。

アテンザで聞いていたガラガラというエンジン音が

半分以下になった印象。静粛性を高めるための

遮音材を追加しているそうです。CXー5と比べても静かです。


ホイールベースが長いこともありピッチングも少ない印象に。

旧型CXー5では曲がり角を曲がると揺り返しのような

重心の高いクルマ特有の不快な挙動があったのですが

新型CXー5もそうですがCXー8もそんな動きは全くなかったです。


ミラーから後ろを見るとリアガラスが遠いです。

これは荷物が積めそう、ですし、後席のスペースが大きく取れますね。

ミニバンのような積載性は期待できませんが

乗員の快適性はほとんどミニバンのそれかと。

3列目にも座ってみましたが165cm程度の大人なら

普通に我慢せず乗ってられます。


マズイわー。欲しくなっちゃうわー。

でも420まんえん。。アテンザ乗りましょうね。。。

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